Naar hoofdinhoudMoeite met navigeren? Stuur ons feedback!
Avatar 11351291 896303713746342 6877075043033957507 n

Tomas Rep

Tomas Rep heeft een argument geplaatst tegen De rekentoets moet blijven en moet bindend zijn

Talentvernietiging

De bindende focus op één enkele vaardigheid is zeer destructief voor de ontwikkeling van talenten. Moderne hersenwetenschap wijst erop dat talenten niet te leren zijn, enkel uit te bouwen. Dat druist wellicht in tegen de dominante gedachte dat elk individu zichzelf volledig kan vormgeven door wilskracht en oefening, maar dat is goeddeels een illusie. 'Oefening baart kunst' klopt enkel wanneer er ook een fundament - talent - is.

Dit betekent dat als van een leerling die geen talent heeft voor wiskunde wordt verwacht dat hij/zij buitensporig veel energie steekt in het opvijzelen van wiskunde, er enorm veel potentiële ontwikkeling van de éigenlijke talenten van de leerling verloren gaat. We hebben niet voor niets verschillende profielen in het voortgezet onderwijs. Zie bijv. Buckingham & Clifton (2001) en Linden (2007) over de hersenen en talent.

Reageer

In wetenschappelijke artikelen op gebied van cost-benefit analysis rond mobiliteit komt steevast naar voren dat fietsinfrastructuur veel lagere netto kosten behelzen dan infrastructuur voor gemotoriseerd vervoer (bijv. Gössling & Choi, 2015). Daarnaast zijn kosten nooit een bezwaar op zich; als je punt is dat het geld beter besteed zou kunnen worden, is in ieder geval op gebied van mobiliteit het antwoord "nee".

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór De Voorstraat een fietsstraat maken

Vermindert conflict

De strijd om ruimte op de weg tussen auto's en fietsen kent momenteel geen winnaar. Bij een fietsstraat is duidelijk dat de fiets de baas is. Zelfs voor automobilisten is deze uitkomst beter dan de huidige toestand, omdat ze zich dan ook niet hoeven te frustreren over gemiste inhaalkansen. Inhalen is dan namelijk alleen te overwegen als daar écht ruimte voor is. De meeste automobilisten kunnen deze ondergeschikte positie prima accepteren, zoals blijkt uit sociaal rijgedrag op de huidige fietsstraten.

Reageer

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór De Voorstraat een fietsstraat maken

Beter voor de veiligheid

De automobilisten ergeren zich ongetwijfeld evenzeer aan fietsers als andersom. Derhalve strijden beiden om de ruimte op de weg. Bij een fietsstraat is duidelijk dat de fiets de baas is. Dat zorgt ervoor dat auto's geduldiger rijgedrag moeten vertonen en fietsers de ruimte moeten geven. Dit kan de veiligheid alleen maar ten goede komen.

Reageer

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór De Voorstraat een fietsstraat maken

Vergroot de aantrekkelijkheid van fietsen

Het lijkt me duidelijk dat de fiets als vorm van transport te verkiezen is boven de auto, al helemaal in de binnenstad. Los van allerhande klimaat- en energie-gerelateerde argumenten, blijkt uit de kosten-baten analyse van Kopenhagen dat de fiets per afgelegde kilometer de samenleving een stuk minder te kost. Het is dus een goed idee om fietsen, al helemaal ten opzichte van de auto, aantrekkelijker te maken. Het idee achter een fietsstraat is het aantrekkelijker maken van fietsen. Het bovenstaande maakt duidelijk dat het maken van een fietsstraat van de Voorstraat een goede zet zou zijn.

Reageer

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór De Voorstraat een fietsstraat maken

Verbetert de sfeer

De Voorstraat is in potentie een heel gezellige straat, maar wordt nu gedomineerd door autoverkeer. Auto's zijn op een fietsstraat noodgedwongen socialer en minder gejaagd, wat de sfeer op de Voorstraat ten goede komt.

Reageer

Tomas Rep heeft een idee geplaatst in Gemeente Utrecht

De Voorstraat een fietsstraat maken

De gemeente is de laatste tijd erg goed bezig met het maken van fietsstraten. Zo is de Prins Hendriklaan, een belangrijke fietsroute van binnenstad naar Uithof, al een fietsstraat geworden. De Voorstraat is ook een vitale route voor veel fietsers, maar wordt nog altijd gekenmerkt door bijna-aanrijdingen met regelmaat van de klok. Dit heeft te maken met het feit dat het een krap straatje is, en er veel auto's rijden. Het transformeren van de Voorstraat tot fietsstraat lost het op.

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór Verbied fietsreclame, zoals zadelhoesjes

Te brutale vorm van reclame

Je kan er voor kiezen om niet naar de reclames op TV te kijken. Je kan er voor kiezen om niet naar billboards te kijken, hoewel dat al lastig is. Maar je kan er niet voor kiezen om reclamemateriaal dat op je fiets gemonteerd wordt te negeren.

Zodoende dringt deze reclame binnen in de persoonlijke sfeer. Er zijn grenzen en dit is onacceptabel.

Reageer

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór Verbied fietsreclame, zoals zadelhoesjes

Te brutale vorm van reclame

Je kan er voor kiezen om niet naar de reclames op TV te kijken. Je kan er voor kiezen om niet naar billboards te kijken, hoewel dat al lastig is. Maar je kan er niet voor kiezen om reclamemateriaal dat op je fiets gemonteerd wordt te negeren.

Zodoende dringt deze reclame binnen in de persoonlijke sfeer. Er zijn grenzen en dit is onacceptabel.

Reageer

Tomas Rep heeft een argument geplaatst vóór Verbied fietsreclame, zoals zadelhoesjes

Milieuvervuiling

De zadelhoesjes en andere plastic materialen die gebruikt worden zijn niet natuurlijk afbreekbaar; zo veroorzaakt deze reclame ook nog eens locale milieuvervuiling.

Reageer

Laad meer